1) Число подтвержденных случаев неокоронавируса у сотрудников Западного портового терминала США снова увеличивается.
По словам им Маккенны, президента Тихоокеанской морской ассоциации, за первые три недели января 2022 года более 1800 докеров в западных портах США дали положительный результат на новый коронавирус, что превышает 1624 случая за весь 2021 год. проблема перегруженности портов была смягчена стагнацией импорта и соответствующими мерами во время китайского Нового года, возобновление вспышки может вернуть проблему.
АкКенна также сказал, что доступность рабочей силы докеров сильно пострадала.Квалифицированные операторы особенно важны для общей эффективности терминалов.
Совокупный эффект нехватки рабочей силы, нехватки стеллажей с пустыми контейнерами и чрезмерного импорта приводит к увеличению перегруженности портов.
В то же время кризис с забастовками на западных терминалах США грозит обостриться, и, если с ним не справиться должным образом, морские фрахтовые ставки могут «взлететь до небес» в 2022 году.
Интернационал» (снесет крышу).
2) Контракт на автомобильную доставку по Европе открыт, фрахтовые ставки до 5 раз
Не только морские фрахтовые ставки продолжают расти из-за повторного воздействия эпидемии, многие страны Европы в последнее время также спровоцировали нехватку цепочки поставок из-за нехватки логистического персонала «шторм».
Из-за трудностей смены экипажа отказался вернуться на корабль, чтобы водители грузовиков беспокоились об эпидемии больше, чем о искушении высоких зарплат, в странах начал появляться кризис цепочки поставок.Несмотря на высокие зарплаты, предлагаемые многими работодателями, около одной пятой вакансий профессиональных водителей грузовиков по-прежнему вакантны: потеря членов экипажа из-за заблокированных смен также поставила некоторые судоходные компании перед дилеммой не нанимать никого.
Инсайдеры отрасли прогнозируют еще один год серьезных сбоев, нехватки поставок и чрезвычайно высоких затрат на европейскую логистику.
Высокий уровень трансграничной логистики, а также неопределенность также заставляют больше продавцов обращать внимание на зарубежные склады, чтобы снизить затраты на логистику.В соответствии с общей тенденцией масштабы зарубежных складов продолжают расширяться.
3) Европейская электронная коммерция продолжает расти, масштабы зарубежных складов расширяются.
По прогнозам экспертов, Европа также добавит тысячи складов и распределительных центров, чтобы удовлетворить растущий спрос на складирование и дистрибуцию электронной коммерции, ожидается, что в ближайшие пять лет складские площади увеличатся до 27,68 млн квадратных метров.
За расширением складов стоит почти 400 миллионов евро рынка электронной коммерции.Согласно недавнему отчету Retail, в 2021 году ожидается, что продажи электронной коммерции в Европе достигнут 396 миллиардов евро, из которых общий объем продаж платформы электронной коммерции составляет около 120-150 миллиардов евро.
4) Маршрут Юго-Восточной Азии лопнул, нехватка контейнеров, серьезные задержки в доставке, фрахтовые ставки резко выросли.
Из-за проблемы с недостаточным предложением мощности судоходной линии, для продавцов доставка оказала определенное влияние.
С одной стороны, часть пропускной способности маршрута Юго-Восточной Азии была приспособлена к части морских морских маршрутов с более высоким уровнем морского фрахта.2021 Декабрь, грузоподъемность судоходных компаний Дальневосточного региона для развертывания судов типа 2000-5099 TEU снизилась на 15,8% в годовом исчислении, что на 11,2% меньше, чем в июле 2021 года. Пропускная способность на маршруте Дальний Восток-Северная Америка выросла на 142,1% в годовом исчислении. в годовом исчислении и на 65,2% с июля 2021 года, в то время как маршрут Дальний Восток-Европа достиг «нулевого» прорыва в годовом исчислении и вырос на 35,8% с июля 2021 года.
С другой стороны, явление задержки графика движения судов является серьезным явлением.Судя по длительности ожидания судов у причалов крупных портов на маршрутах Северной Америки и Юго-Восточной Азии, с заторами столкнулись порты Хошимина, Кланга, Танджонг-Парапата, Лин Чабанга, Лос-Анджелеса, Нью-Йорка.
5) Выходят новые таможенные правила США
Законопроект о таможне США, предложенный в прошлый вторник, может сократить минимальное количество беспошлинных товаров, что нанесет удар по модным брендам, ориентированным на электронную коммерцию.
Это предложение является наиболее всеобъемлющим минимальным законодательством на сегодняшний день.Предлагаемая реализация нового законопроекта, безусловно, уменьшит сумму взимаемых таможенных пошлин и примет жесткие меры в отношении иностранных компаний, которые пользуются лазейками для уклонения от уплаты таможенных пошлин.Некоторые бренды на рынке, в том числе SHEN, будут затронуты в большей или меньшей степени.
Время публикации: 17 февраля 2022 г.